今年農曆年節前夕，台鐵祭出一百二十列太魯閣號與EMU700型等新列車，行車速度直逼高鐵，除了能有效協助全國疏運之外，在春節期間以新車提供返鄉旅客搭乘，在台灣人過新年講求「煥然一新」的傳統思維下，台鐵總算挑對時間點，向民眾宣傳台鐵不再只是老字號。如今，儘管年節已過，但是，台鐵的新氣象卻仍持續進行......。

連結悠遊卡  四月擬上路

不僅要力拚高鐵，台鐵新氣象構思的觸角，也伸及其他大眾運輸系統，未來，不僅搭公車與捷運可使用悠遊卡，台鐵試辦悠遊卡即將上路，預定實施時間為四月正式開始。

據了解，台鐵跟台北智慧卡公司談妥合作方案後，農曆年前智慧卡公司已經派員開始在試辦的車站安裝線路，台鐵運務處長楊正德表示，目前仍持續安裝線路、裝機，然後開始測試，楊正德說，只要測試狀況正常，台北、萬華、板橋、樹林等四個車站，將從四月起開始使用悠遊卡，接著由台北、樹林分別往北、南延伸，慢慢做到基隆至中壢全程試辦。

以目前台鐵悠遊卡試辦的進度來看，台鐵發言人張應輝表示，基隆到中壢段，因為與台北智慧卡公司合作，旅客都是使用悠遊卡，要裝機或使用都較方便，因此，預計應該能在上半年達成使用悠遊卡目標。

台鐵全線使用智慧卡，張應輝說，根據交通部的規畫，應該要在今年底完成，不過，能否如期做到，張應輝表示，為使未來能一卡就可上車，今年上半年應該至少會完成中壢以北的卡務整合作業，至於能否在今年年底前，達成全台整合目的標，張應輝則說，要看全台智慧卡整合的速度而定。

定型化班表  年後大改點

此外，原本預告農曆年後將有大改點，運務處長楊正德也指出，由於台鐵要推出定型化班表，因此，規畫中的大改點作業，可能會延後到五、六月間實施，並且，如果確定實施定型化班表，改點作業的變動幅度，將是歷來最大的千餘列次。

所謂定型化班表，其功能就是為了強化都會轉運，台鐵去年在行政院的要求下，下半年幾乎未曾改點，據了解台鐵利用這段時間，積極研究定型化班表的可行性。不過，為了因應太魯閣號與EMU700型列車加入營運，台鐵再次改點已經是勢在必行。

台鐵局長范植谷表示，加強拓展中、短途客源，以及強化都會區內的通勤與轉運，就是此次年後大改點所要凸顯的特色，未來，都會區邊緣的通勤車站，將會增加半直達車的停靠。（例：北｜彰；高｜中班次稱之。）至於都會區的運輸，范植谷說，新班表將會朝北部都會區每十二分鐘發一班電聯車、中部每十七分鐘發一班、南部每廿分鐘發一班的方向規畫，而短期內，三大都會區最多廿分鐘內，就會有一班通勤列車，未來再等到EMU800型列車引進後，三大都會區都要做到最多十分鐘一班車。范植谷說，新班表一旦決定執行，就期望未來一定要做到，就算手邊沒有時刻表，也能「讓旅客記住時刻表」。范植谷也表示，農曆年後的大幅度改點，希望新班表能趕在三月十五日實施。

但是，台鐵官員表示，目前主要的爭議點，在於「整點開車、停靠站一致」的定型化班表是否要一步到位，如果要推出定型化班表，所有班表就得全面重排，牽動的班次超過一千列次，民眾是否能很快適應，是台鐵目前最大的顧慮。

手機看班次  搭車不誤點

然而，說到讓旅客記住班次，搭火車錯過班次絕對是旅客的夢魘。現在搭台鐵想即時知道班次、票價，台鐵也祭出高科技服務。台鐵台中站自新春期間開始，首度與藍訊科技合作，利用藍芽的傳輸技術，將搭車需要的台鐵資訊，發送到有藍芽功能手機的旅客，不僅可即時掌握搭車訊息，也可取代紙本火車時刻表，不易造成紙張浪費，兼作環保。

台鐵台中火車站站長蘇鎮霖表示，這項全台首創的藍芽功能手機服務的系統建置，設置在台中站剪票口，旅客在入口處，打開手機藍芽裝置，就會收到台鐵各班次和票價的訊息。但是，為考量民眾的意願，開啟藍芽後，手機會先顯示是否願意接收，如願意接收訊息，即可開啟並查詢相關資訊，將其儲存在手機後，方便隨時查詢。蘇鎮霖指出，這項手機立即查詢的服務內容，除火車時刻表及票價表，還有台鐵台中站內各服務處所、站長室、服務台、票房、行李房、鐵路派出所等的電話，站區各商店的服務時間及項目等。

台鐵除了計畫大規模改點，以達到強化都會運輸的目標之外，不讓高鐵車廂上網專美於前，台鐵結合藍芽新科技的資訊服務，讓搭火車也邁向ｅ化，雖然其便利性尚待旅客感受，但一直以來老字號概念深植民心的台鐵，不僅年前新動作頻頻，年後仍持續發展新氣象，台鐵要在後浪高鐵的衝擊下，走出自己的路。