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江南春在中國看到的是大樓電梯口,而在美國紐約的Modstream則注視著賣場中的手推車。Modstream提供附有顯示幕的購物推車手把供賣場安裝,並協助設置無線環境,安裝好之後賣場便可透過Modstream在網路上提供的操作平台來控制要散播出去的廣告訊息,這些廣告訊息會再透過無線方式傳輸至推車手把上顯示。
 
「媒體告訴我們什麼呢?趕快去消費,買買買,買買買,趕快去買!」

就如同表演工作坊《千禧夜,我們說相聲》中的台詞一樣,在這個高度資本化的社會中,我們都被各種刺激消費用的廣告包圍,搭載廣告的媒體形式也日新月異,各種新型態廣告媒體平台也就成了新商機所在,這幾年在中國非常紅的「樓宇廣告」便是一例。

江南春在中國看到的是大樓電梯口,而在美國紐約的Modstream則注視著賣場中的手推車。Modstream提供附有顯示幕的購物推車手把供賣場安裝,並協助設置無線環境,安裝好之後賣場或其他廣告主便可透過Modstream在網站上提供的操作平台來輸入要散播出去的廣告訊息,這些廣告訊息會再透過無線方式傳輸至推車手把上顯示(如下圖)
 
據該公司的說法,由於很多人都是到了賣場才決定要買什麼東西,因此這個廣告的效果相當不錯,某些賣場甚至有高達35%的銷售量成長。

雖然Modstream目前的網站上沒有明確說明他們目前的商業模式為何,但我們仍透過其他的合法方式找到目前在首頁上沒有連結的說明頁面(註),裡頭提到主要收入來源有二:一是販售推車手把的收入、另一則是在廣告刊登時收取費用。

不過這兩個收入來源比例的調整又代表了不同的模式,光譜上最極端的兩個可能組合是:
1.全靠販售推車手把,廣告刊登變成則等於是免費的後續維護服務。
2.推車手把免費贈送,然後向賣場或外部廣告主收取廣告刊登費。

除了這兩個極端外,中間也有很多種變化空間可以運作,不過依據Modstream的舊版網頁資訊來看,他們似乎幾種組合都想包下來:其他廣告主想登廣告登然是得花錢的。而在賣場的部分Modstream則提供了多種方案供賣場選擇:最基本的方案便是花錢購買推車手把自己用。也可以搭配Modstream的廣告方案,讓其他廣告主的廣告也能出現在自家賣場的推車上,在此情況下賣場甚至能獲得廣告獲利的分紅。

若賣場選擇了Modstream的廣告方案,那麼這就會變成接近Google AdSense的概念,願意加裝此手把的賣場就類似願意在自己網頁上加掛AdSense區塊的網站,Modstream則扮演Google的角色,負責經營維護廣告平台,然後靠賣廣告給廣告主賺錢。

整體來說,Modstream可說是結合了未來商店與Google AdSense兩種有趣概念,從哪一天起人們會開始推著不斷有廣告出現的購物車在賣場購物呢?讓我們拭目以待。

註:本文是先透過archive.org的時光機器功能找到Modstream幾個月前的舊版網頁,接著透過舊版網頁上的超連結找到了收費說明的頁面,此頁面目前仍存在,且允許公開存取,不過在Modstream最新版的首頁上並無此頁面的連結。
 
資料來源 : Modstream
 

(以上資料擷取自資策會FIND網站)

新網路媒體攻略 行為定向廣告技術

【2008.03.28/聯合新聞網╱記者柯勝?/台北報導】
 
如果有一天,妳發現坐在妳隔壁的男同事與妳同時打開同一個網站時,所出現的廣告居然完全不一樣,妳的頁面彈出的是女性用品廣告,然而他的頁面則彈出資訊3C廣告,更奇妙的是,這些廣告完全投其所好!請不要懷疑,這一天將指日可待!

數十年來,世界各地的廣告主之間流傳一個老笑話:「我花在廣告上的錢,有一半石沉大海。問題是,我不知道到底是哪一半。」這點從廣告學理論提到的廣告業三 階段可以看出端倪:第一個階段,消費者仍處於消極面,接受廣告主的所有訊息,然而廣告主只要順利將產品推出,便能得到預期效果。到了第二個階段,消費者開 始不再對每一個商品都充滿興趣。而現在的第三階段,就是消費者的時代,廣告主必須掌握消費者行為分析,針對消費者喜好投放廣告,才能實現廣告的最大價值。

鎖定關鍵目標,極大化訪客行為價值

精準行為定向廣告的開路先鋒歐科納,率先觀察到許多初次接觸網路市場的傳統媒體廣告主,因缺乏必要的技術知識,不知如何投放廣告至網路平台,甚至追蹤訪客 之行為資訊;便開始經營線上媒體業務,並協助廣告主管理網路廣告,包括追蹤訪客從哪裡登入、去過哪些網站、使用哪些網際網路服務。他的成功,即是以訪客行 為為基礎,善用訪客的價值,並進一步創造優勢與利基。

無論是過去、現在、或未來,「掌握消費者,等於成功行銷」的說法,是不容否定,消費者潛在意圖決定廣告投放的成功關鍵;網路廣告是針對正在被瀏覽的頁面上投放廣告內容,然而,只要廣告主能針對消費者內在及外在行為模式來投放廣告,這也是網路廣告嶄露頭角的新趨勢。

訪客行為分析,單刀直入的行銷手腕

「對受眾準確的切割,並分析他們的消費習慣」是分眾傳播的目標,透過清楚的劃分各個族群,讓廣告主的花費效益達到100%;然而,這種分眾傳播的思 維,卻在網路廣告的應用上發光發熱。在網路上,行銷人能針對各平台網頁之屬性進行行銷活動,甚至透過網路流量分析系統的運用,收集訪客完整的瀏覽歷程資 料,確實檢視每一個行銷活動之個別效益。

由於訪客行為與行銷活動的關係密不可分,透過行為定向廣告分析系統的協助,能收集到最完整精確的訪客行為分析訊息,協助行銷人經由「定向」、「事實」、「理論」三個面向切入,能成功區隔市場、將所有訪客行為資料歸納出市場現狀、並

將所有行為歸因成為一種理論,有效利用這些得來不易的資料,便能降低網路行銷成本、成功吸引大眾目光、產生優質的廣告內容,這也是網路廣告的三大重點發展方向。

訪客行為資訊的進階運用,行為定向廣告

PhoCusWrigh的研究報告顯示:行為廣告比文字廣告擁有更高的轉化率,因為它們成功地為用戶帶來了驚喜,能出乎意料的在網路平台播放他們感興趣的資訊。兩個興趣不同的用戶訪問同一網站,行為定向可以為他們顯示截然不同的廣告。

運用用戶的網路瀏覽行為,提供符合用戶意圖的廣告資訊,是行為定向廣告的主旨。雖然行為定向廣告與一般網路廣告,都是針對用戶正在觀看的內容平台屬性而投放廣告,但行為定向廣告能給予更符合用戶需求的廣告內容。

例如:如果一訪客瀏覽某旅行社網站,可以肯定這一訪客對此旅行社感興趣,但我們不能假設這個訪客將要購買旅遊產品。但如果在檢視了同一訪客的全部瀏 覽行為之後,發現此訪客也在同一期間內查閱了其它的班機資訊與旅遊景點資訊,那我們就可以歸納出此一訪客是個潛在的旅遊產品購買者,進而針對此一訪客在其 瀏覽的所有網站上,播放符合其需求的行為定向廣告,而不必侷限於瀏覽頁面的內容與屬性。

行為定向並非新生事物,然而資料收集與分類能力的改進以及行為定向網路的出現,正使廣告商實現豐厚的利潤。網路技術日益創新,廣告主與行銷人必須隨 著時代的脈動不斷進步。「科技始終來自於人性」,也不必擔心被潮流所淹沒,因為,隨時掌握消費者行為,貼近市場需求,就是您成功的利器。

標籤: 廣告 媒體 技術

 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/4284379.shtml 

搭上大甲鎮瀾宮媽祖繞境風潮,聯米企業4/2日宣布推出「媽祖平安米」。大甲媽祖繞境是全台灣最具指標的文化廟宇活動,也是世界第三大宗教盛事,參與人潮達數10萬人以上,今年首度與中興米合作,推出媽祖賜福平安米。

劉德隆表示,國內小包米市場競爭日益白熱化,聯米企業希望藉由創意行銷來創造競爭利基。這次與大甲鎮瀾宮結盟,合作推出的媽祖平安米共計10萬組,每組還附贈媽祖平安米符,吸引消費者購買。

剛參加日本東京食品展返國的劉德隆表示,日本每年從中國大陸進口約20萬公噸小包裝米,但發生毒水餃事件後,當地消費者對中國農產品失去信心,這次食品展 就有二家日本糧商主動與聯米接觸,打算轉向台灣採購。聯米企業去年以「夢美人」優質米成功搶進日本市場,初次外銷數量就達120公噸,今年也已接獲120 公噸的蓬萊米訂單,劉德隆說,如果與這兩家日本糧商談妥合作計畫,今年外銷日本米數量可望有二倍以上成長。

生產中興米聞名的聯米企業,搶搭媽祖繞境商機順風車,推出「媽祖平安米」,聯米總經理劉德隆並親自為新米上市站台。
記者宋健生/攝影

台中港『傳遞愛之火』關懷列車

 台鐵台中站新聞稿

台中港『傳遞愛之火』關懷列車

 

鐵道迷除了追火車也投身公益活動!在全台各地擁有超過2萬名鐵道迷會員的「台灣鐵道網」今天(3/30)上午特別與台鐵台中站、台中港務局等單位合作,帶領南投縣犯罪人保護協會的80多位婦幼人搭上「台鐵局長專車」從台中火車站出發,展開名為「傳遞愛之火」的台中港鐵道參訪之旅;過程中不但有40多位資深鐵道迷參與擔任導覽解說,更是「台鐵局長專車」破天荒第一次載客駛進台中港區的管制鐵道,沿線有許多無法搭上這班「特別列車」的火車迷都拿著相機在鐵道旁瘋狂捕捉這歷史性畫面。

 

這班滿載鐵道迷及犯罪被害人家屬共130多人的「特別列車」上午九點

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標籤: 新聞 台鐵

愛因斯坦說了這些話

我用紅字標示起來了且加以註釋, 一方面與大家分享, 一方面警惕自己。


一個人的價值,應該看他貢獻了什麼,而不是他取得了什麼。(歷史上留名的人, 都是貢獻者)

● 複利的威力遠大於原子彈。

● 我一輩子蔑視權威,命運捉弄我,竟使我也當上了權威。

● 成功 = 艱苦的勞動 + 正確的方法 + 少說空話。

生命會給你所需要的東西,只要你不斷地向它要,只要你在向它要的時候說得一清二楚。(意志力可以讓夢想成真, 你要盡全力努力與專注在你要的目標)

沒有僥倖這回事,最偶然的意外,似乎也都是事有必然的。 (每件事情的發生都有其理由, 沒有例外。三年前你的思想決定你今天的生活, 今天你的思想決定你三年後的生活)

● 人只有獻身於社會,才能找出那短暫而有風險的生命的意義。

靈感並不會在邏輯思考的延長線上產生,而是在破除邏輯或常識的地方才有靈感。(人的邏輯觀念是腦海中歷史資料的彙整, 用歷史來思考事情很難叫做創新, 想成功不要把不可能三個字常掛在嘴邊)

● 想像比知識重要,重要的是不要停止問問題。

● 一個人只有以他全部的力量和精力來致力於某一事業時,才能成為真正的大師。

● 我們思想的發展,在某種意義上常常源自於好奇心。

想像的力量遠勝過知識。(想像力是人類最大的創造動力來源)

● 沒有想像力的頭腦,就像沒有望遠鏡的天文台。

● 我認為素食者所產生性情上的改變和淨化,對人類有相當好的利益,所以素食對人類很吉祥。 (做好事、說好話, 積極正面的思想與情緒能影響身體內細胞的狀態, 人生是否健康與快樂, 完全在自己一念之間)

一個只關心自己並視周圍其他生靈毫無意義的人,其生活不會健康和快樂。 (人的感受來自周遭發生的事物後的評價, 經由個人價值觀評價事物後的感覺就是你的生活感受, 所以凡事要往好的地方想, 就可以得到好的生活)

● 凡在小事上對真理持輕率態度的人,在大事上也是不足信的。

● 探索真理比佔有真理更為可貴。

● 追求客觀真理和知識,是人的最高和永恆的目標。

● 我要做的只是以我微薄的力量為真理和正義服務,即使不為人喜歡也在所不惜。

● 你要知道科學方法的實質,不要去聽一個科學家對你說些什麼,而要仔細看他在做些什麼。

● 個人在科學探索的道路上走過彎路、犯過錯誤,
並不是壞事,更不是什麼恥辱,要在實踐中勇於承認和改正錯誤。
(知恥近乎勇)

● 學習知識要善於思考,思考,再思考,我就是靠這個方法成為科學家的。

● 我們所能經歷的最美好的事情是神秘,它是所有真正的藝術和科學的泉源。

● 科學研究好像鑽木板,有人喜歡鑽薄的,我喜歡鑽厚的。

● 誰要是不再有好奇心也不再有驚訝的感覺,就無異於行屍走肉,其眼睛是迷糊不清的。

● 提出一個問題往往比解決一個問題更重要,
因為解決問題也許僅是一個數學上或實驗上的技能而已。
而提出新的問題、新的可能性,從新的角度去看舊的問題,都需要有創造性的想像力,
而且標誌著科學的真正進步

人所具備的智力僅夠使自己清楚地認識到,在大自然面前自己的智力是何等的欠缺。
如果這種謙卑精神能為世人所共有,那麼人類活動的世界就會更加具有吸引力。
(對事物永遠保持謙卑的態度, 人會獲得更多, 生命將更有價值) 

標籤: 管理

台鐵拚高鐵 全e化應戰

引用 新台灣新聞週刊 : http://www.newtaiwan.com.tw/bulletinview.jsp?bulletinid=76460

2008/02/20 第622期


台鐵力拚高鐵,除了計畫大規模改點,以強化都會運輸外,不讓高鐵車廂上網專美於前,台鐵結合新科技,搭火車e化,今年四月起,更將與悠遊卡合作,邁向一卡上車時代。

今年農曆年節前夕,台鐵祭出一百二十列太魯閣號與EMU700型等新列車,行車速度直逼高鐵,除了能有效協助全國疏運之外,在春節期間以新車提供返鄉旅客搭乘,在台灣人過新年講求「煥然一新」的傳統思維下,台鐵總算挑對時間點,向民眾宣傳台鐵不再只是老字號。如今,儘管年節已過,但是,台鐵的新氣象卻仍持續進行......。


連結悠遊卡  四月擬上路


不僅要力拚高鐵,台鐵新氣象構思的觸角,也伸及其他大眾運輸系統,未來,不僅搭公車與捷運可使用悠遊卡,台鐵試辦悠遊卡即將上路,預定實施時間為四月正式開始。


據了解,台鐵跟台北智慧卡公司談妥合作方案後,農曆年前智慧卡公司已經派員開始在試辦的車站安裝線路,台鐵運務處長楊正德表示,目前仍持續安裝線路、裝機,然後開始測試,楊正德說,只要測試狀況正常,台北、萬華、板橋、樹林等四個車站,將從四月起開始使用悠遊卡,接著由台北、樹林分別往北、南延伸,慢慢做到基隆至中壢全程試辦。


以目前台鐵悠遊卡試辦的進度來看,台鐵發言人張應輝表示,基隆到中壢段,因為與台北智慧卡公司合作,旅客都是使用悠遊卡,要裝機或使用都較方便,因此,預計應該能在上半年達成使用悠遊卡目標。


台鐵全線使用智慧卡,張應輝說,根據交通部的規畫,應該要在今年底完成,不過,能否如期做到,張應輝表示,為使未來能一卡就可上車,今年上半年應該至少會完成中壢以北的卡務整合作業,至於能否在今年年底前,達成全台整合目的標,張應輝則說,要看全台智慧卡整合的速度而定。


定型化班表  年後大改點


此外,原本預告農曆年後將有大改點,運務處長楊正德也指出,由於台鐵要推出定型化班表,因此,規畫中的大改點作業,可能會延後到五、六月間實施,並且,如果確定實施定型化班表,改點作業的變動幅度,將是歷來最大的千餘列次。


所謂定型化班表,其功能就是為了強化都會轉運,台鐵去年在行政院的要求下,下半年幾乎未曾改點,據了解台鐵利用這段時間,積極研究定型化班表的可行性。不過,為了因應太魯閣號與EMU700型列車加入營運,台鐵再次改點已經是勢在必行。


台鐵局長范植谷表示,加強拓展中、短途客源,以及強化都會區內的通勤與轉運,就是此次年後大改點所要凸顯的特色,未來,都會區邊緣的通勤車站,將會增加半直達車的停靠。(例:北|彰;高|中班次稱之。)至於都會區的運輸,范植谷說,新班表將會朝北部都會區每十二分鐘發一班電聯車、中部每十七分鐘發一班、南部每廿分鐘發一班的方向規畫,而短期內,三大都會區最多廿分鐘內,就會有一班通勤列車,未來再等到EMU800型列車引進後,三大都會區都要做到最多十分鐘一班車。范植谷說,新班表一旦決定執行,就期望未來一定要做到,就算手邊沒有時刻表,也能「讓旅客記住時刻表」。范植谷也表示,農曆年後的大幅度改點,希望新班表能趕在三月十五日實施。


但是,台鐵官員表示,目前主要的爭議點,在於「整點開車、停靠站一致」的定型化班表是否要一步到位,如果要推出定型化班表,所有班表就得全面重排,牽動的班次超過一千列次,民眾是否能很快適應,是台鐵目前最大的顧慮。


手機看班次  搭車不誤點


然而,說到讓旅客記住班次,搭火車錯過班次絕對是旅客的夢魘。現在搭台鐵想即時知道班次、票價,台鐵也祭出高科技服務。台鐵台中站自新春期間開始,首度與藍訊科技合作,利用藍芽的傳輸技術,將搭車需要的台鐵資訊,發送到有藍芽功能手機的旅客,不僅可即時掌握搭車訊息,也可取代紙本火車時刻表,不易造成紙張浪費,兼作環保。


台鐵台中火車站站長蘇鎮霖表示,這項全台首創的藍芽功能手機服務的系統建置,設置在台中站剪票口,旅客在入口處,打開手機藍芽裝置,就會收到台鐵各班次和票價的訊息。但是,為考量民眾的意願,開啟藍芽後,手機會先顯示是否願意接收,如願意接收訊息,即可開啟並查詢相關資訊,將其儲存在手機後,方便隨時查詢。蘇鎮霖指出,這項手機立即查詢的服務內容,除火車時刻表及票價表,還有台鐵台中站內各服務處所、站長室、服務台、票房、行李房、鐵路派出所等的電話,站區各商店的服務時間及項目等。


台鐵除了計畫大規模改點,以達到強化都會運輸的目標之外,不讓高鐵車廂上網專美於前,台鐵結合藍芽新科技的資訊服務,讓搭火車也邁向e化,雖然其便利性尚待旅客感受,但一直以來老字號概念深植民心的台鐵,不僅年前新動作頻頻,年後仍持續發展新氣象,台鐵要在後浪高鐵的衝擊下,走出自己的路。

轉載: http://www.digitimes.com.tw/n/article.asp?id=0000077342_B8Z6SV4YKC3LT2T3K1810

 蔡韋羽/國際新聞中心

  社交網站是近來全球年輕族群間最夯的討論議題。時空背景拉到日本,採會員邀請制而異軍突起的日本最大社交網站mixi亦拜此股風潮所賜迅速竄紅,成了日 本網路界的奇兵。而日本民眾慣以手機上網的習性,更意外地讓社交網站的戰火由電腦(PC)延燒到手機。包括入口網站、社交業者、電信業者等各路人馬均嗅到 這股風潮帶來的商機,紛紛推出相關的新服務,以搭上這班順風車。

手機上網成習慣  手機版社交網站

[閱讀全文]

標籤: 廣告 手機 應用

轉載: http://blog.yam.com/ad42/article/13352250

編按:台灣手機廣告的應用模式,最為人所熟知的就是簡訊廣告或是圖鈴下載。日本廣告業者有一項實務研究,發現2007年開始,手機廣告開始成為另一波線上廣告的主流,這種應用模式會不會也在台灣延燒?以下是42廣告轉錄資策會所刊載的內容:

2007年起日本行動電話廣告開始領軍線上廣告收益
 
根據日本電通的估計,2007年日本線上的廣告市場約是34億美元,而PricewaterhouseCoopers的估計則是41億美元;電通對三年後,也就是2010年的預估是68億美元,PricewaterhouseCoopers則預估日本線上廣告市場為70億美元。

日本的廣告公司龍頭日本電通將日本的線上廣告市場分成三個區塊,一是搜尋廣告,一是行動電話廣告,最後一種則是固網上面的廣告。種類包括banner、電子郵件、豐富多媒體(rich media)、串流影像以及非搜尋的文字廣告等。

電通表示,搜尋廣告大約佔了
2007年日本線上廣告的27%,不過明顯地比美國(40%)以及英國(60%)還少,電通預估2010年日本的搜尋廣告將佔線上廣告的30%。

電通同時也表示日本的行動廣告市場在
2007年成長了42.5%,預計到2010年仍然會有強勢的成長;電通預測全日本的線上廣告產業在這幾年還會有兩位數的成長,不過2011年開始則會稍降到9.6%(如下表)。

 attachments/200802/6107679225.jpg

 根據電通統計,日本的線上廣告在全部的廣告支出佔比從2004年的3%已成長到2006年的6%。

參考網站:資策會

標籤: 廣告 應用 手機